Porto Flusskreuzfahrt auf dem Douro
Eine Porto Flusskreuzfahrt bietet eine malerische Fahrt entlang der Douro-Mündung, vorbei unter Portos sechs Brücken und entlang der historischen Uferpromenade Ribeira. Die meisten Porto Flusskreuzfahrten legen von Cais da Ribeira ab und führen vorbei an Sehenswürdigkeiten wie der Dom Luís I-Brücke, der Arrábida-Brücke und den Weingütern am Ufer von Vila Nova de Gaia. Die Boote reichen von traditionellen Rabelo-Booten bis hin zu modernen Katamaranen mit offenen Decks und Kommentaren zum Portwein-Erbe der Region und der UNESCO-gelisteten Architektur.
Der Douro gräbt sich 897 Kilometer lang durch Schieferschluchten, bevor er sich zum Granithafen von Porto weitet, wo heute sechs Brücken das überspannen, was mittelalterliche Kaufleute per Fähre überquerten.
Die 1886 von Théophile Seyrig – einem ehemaligen Partner von Gustave Eiffel – fertiggestellte Ponte Dom Luís I erhebt sich auf zwei Eisenetagen 45 Meter über dem Wasserspiegel; ihre obere Ebene ist der Metro vorbehalten, die untere den Fußgängern und der gelegentlichen Flusskreuzfahrt, die unter ihrem 172-Meter-Bogen hindurchfährt. Die Nachbarbrücke, die Ponte da Arrábida, hielt von 1963 bis 1977 den Weltrekord für den längsten Betonbogen; eine 270 Meter lange Spannweite, die von den gepflasterten Kais von Ribeira aus betrachtet den Atlantikhorizont einrahmt.
Porto-Flusskreuzfahrten legen am Cais da Ribeira ab, dem mittelalterlichen Hafenviertel, in dem sich bunte Stadthäuser – einige aus dem 14. Jahrhundert – in Schichten aus verblasstem Ocker und Terrakotta zum Douro neigen. Das Viertel überstand napoleonische Belagerungen und städtebauliche Erneuerungspläne des 20. Jahrhunderts, die den Abriss drohten, und erhielt 1996 den UNESCO-Welterbestatus für seine vielschichtige Geschichte aus maurischen Fundamenten, romanischen Kirchen und barocken Gildehäusern. Auf der anderen Seite des Wassers belegen die Portwein-Lodges von Vila Nova de Gaia steinerne Lagerhäuser, die gebaut wurden, um gespriteten Wein in Eichenfässern zu lagern – ein Handel, der durch die Charta von Marquis de Pombal aus dem Jahr 1756 formalisiert wurde, dem weltweit ersten abgegrenzten Weinanbaugebiet.
Die standardmäßige 50-minütige Route mit den sechs Brücken führt an der Ponte de São João, die für Hochgeschwindigkeitszüge konzipiert wurde, der Ponte do Freixo, einer 1995 eröffneten Schrägseilbrücke, und der Ponte Maria Pia vorbei, Eiffels Eisenbahnviadukt von 1877, das heute für Züge gesperrt, aber als technisches Denkmal erhalten ist. Abfahrten am späten Nachmittag stimmen mit dem schrägen Licht des Herbstes überein, das die Eisenkonstruktionen der Brücken vor der bronzenen Strömung des Douro als Silhouette erscheinen lässt. Die zweistündigen Verlängerungen der Porto-Flusskreuzfahrten erreichen die Gezeitengrenze des Flusses in der Nähe von Foz do Douro, wo der Atlantik in einem Durcheinander von Strömungen und kreisenden Möwen auf das Ästuar trifft. Einige Routen beinhalten Weinproben an Bord von Rabelo-Booten mit flachem Boden, den traditionellen Schiffen, die einst Portweinfässer flussabwärts transportierten, bevor die Régua-Eisenbahn 1879 eröffnet wurde. Das Terminal in Ribeira bleibt das ganze Jahr über in Betrieb, und sein Fahrplan wird nicht von den Winterfluten des Douro beeinflusst, die selten die in die Ufersteine eingemeißelten Hochwassermarkierungen aus dem 18. Jahrhundert erreichen.
50 Min.
